Renato Dagnino1 y Erasmo Gomes 3y1y5q
| RESUMEN
El presente trabajo, en el que se examina un caso de interaccin Universidad-Empresa, tiene por objeto explorar la hiptesis de que la investigacin conjunta y la consolidacin de la relacin con la universidad es un elemento que promueve la competitividad de las empresas privadas. |
ABSTRACT
This paper deals with a case of University-Industry relationships and intends to explore the hypothesis that the t research and the consolidation of the relation with the university is a factor of promotion of the competitiveness in the private companies. |
||
Este trabalho trata de um caso de interao universidade empresa e tem por objetivo explorar a hiptese de que a realizao de pesquisas conjuntas e o estreitamento da relao com a universidade um vetor de promoo de competitividade das empresas privadas.
Dentre os diversos casos disponveis num Banco de Dados contendo os projetos contratados por empresas com a Universidade de Campinas (Unicamp) desde o ano de 1985, foi escolhida uma pesquisa desenvolvida durante o ano de 1996 que gerou uma interao entre a empresa Eaton Trucks Corporation (antiga Equipamentos Clark, S.A.) e a Faculdade de Engenharia Mecnica de Unicamp. O estudo de caso procurou identificar as motivaes que no mbito da empresa levaram realizao do contrato, e suas implicaes atravs das opinies do pessoal da empresa e dos pesquisadores da Unicamp que participaram no projeto. Se destaca a importncia econmica que possua o setor brasileiro de autopeas quando da realizao da pesquisa, e a trajetria institucional da empresa. Finalmente, se comparam os resultados obtidos com as contribuies de outros autores que tem analisado a interao universidade empresa.
El presente trabajo, en el que se examina un caso de interaccin Universidad-Empresa, tiene por objeto explorar la hiptesis de que la investigacin conjunta y el establecimiento de un vnculo ms fuerte con la universidad es un elemento que promueve la competitividad de las empresas privadas.
El caso fue seleccionado a partir de una muestra constituida por los casos que, segn la informacin disponible en un banco de datos que contiene los proyectos que diversas empresas han contratado con la Universidad de Campinas (Unicamp) desde 1985, parecen haber generado un resultado favorable en cuanto a la posicin competitiva de la empresa involucrada. El caso se refiere a una investigacin llevada a cabo durante el ao 1996, que culmin una interaccin iniciada varios aos atrs y que fue considerada un caso ejemplar por los profesores del rea en Unicamp que haban realizado ms proyectos cooperativos con empresas privadas - la Facultad de Ingeniera Mecnica y que haban participado en esa investigacin.
Por otra parte, y aunque el objetivo del estudio fuera identificar las motivaciones que, en el mbito de la empresa, llevaron a la firma del contrato, y la opinin de su personal sobre sus implicaciones, el estudio trat de complementar la informacin obtenida a travs de los os con los investigadores de Unicamp. Las entrevistas fueron realizadas a mediados del ao 2000.
Con miras a suministrar elementos para la evaluacin del caso estudiado entre la empresa Eaton Trucks Corporation (antigua Equipamentos Clark, S.A.) y la Facultad de Ingeniera Mecnica de Unicamp, en las secciones que aparecen a continuacin se presenta una breve descripcin del sector de autopartes, en la que se destaca la importancia econmica que posea para el momento de la realizacin de la investigacin y la trayectoria institucional de la empresa. En la cuarta seccin, la interaccin de Clark con Unicamp, se presenta un informe sobre las actividades de cooperacin desarrolladas, basado fundamentalmente en la opinin de los propios autores. En la quinta parte, se ofrece una sntesis de los resultados del estudio o lo que se podra denominar una lista de comprobacin para verificar la posibilidad de xito que tendran las oportunidades de interaccin entre la universidad y la empresa privada. En la ltima seccin se trata de mostrar cmo se relacionan los resultados del estudio con los aportes de otros autores que han analizado la interaccin entre la universidad y la empresa.
La historia de este sector est ntimamente relacionada con el establecimiento de la industria automovilstica en el pas. Se toma como marco de referencia el ao 1957, que marca el inicio del primer ciclo de crecimiento de esta industria (Guimares, 1982). A final de la dcada de los 80, la industria automovilstica brasilea representaba aproximadamente 11% del PIB total, generando, a finales de 1989, un total de 5,6 millones de empleos directos o indirectos, de los cuales 310 mil pertenecan al sector de autopartes de vehculos y 143 mil a las empresas ensambladoras. Las conexiones proporcionadas por esa industria abarcan ms de 30 sectores econmicos que van desde la minera, siderurgia, plsticos, vidrios, caucho, productos qumicos, bateras, alcohol y derivados del petrleo, hasta los servicios como distribuidores y revendedores, empresas de transporte y oficinas independientes. La industria de autopartes ocupa una posicin clave entre los proveedores de insumos bsicos y las ensambladoras de vehculos. Entre sus proveedores podemos citar la industria del plstico, siderurgia, componentes electromecnicos, adems de una amplia gama de pequeas empresas de servicios de subcontratacin.
Al inicio de los aos 90, el sector de autopartes en Brasil estaba compuesto por cerca de 1.200 empresas que producan una variada gama de repuestos y partes para automviles, camiones, tractores y otros vehculos automotores. En lo que respecta al tamao, cerca de 45% de las empresas se concentran en la banda de 126 a 500 empleados y, en cuanto a la distribucin geogrfica, 89,3% de las unidades industriales y 88,4% del empleo se concentraban en el Estado de So Paulo.
La crisis econmica de inicio de los aos 90 produjo una fuerte transformacin en la industria de autopartes en Brasil, tanto en el mbito sectorial como en el interior de las empresas. La reestructuracin sectorial se basaba en un fuerte proceso de centralizacin del capital y de recorte de gastos, debido a la realizacin de un gran nmero de fusiones, adquisiciones y a la salida del pas de varias empresas. En lo que respecta a las empresas, el proceso de reestructuracin llev a la reduccin de los niveles directivos y de personal que ocupaba los cargos medios y bajos en las reas productivas y de gerencia y por el recurso de la subcontratacin o delegacin a terceros (especialmente de servicios y en menor medida en las actividades productivas). La reestructuracin trajo como resultado un sector ms concentrado, que favoreca a las empresas de mayor tamao (Furtado, 1992).
La produccin del sector de autopartes tiene como objetivo:
Las innovaciones del producto se caracterizan por la incorporacin de la microelectrnica en sus productos (electrnica incorporada), siguiendo un patrn mundial.
Asimismo, puede observarse el empleo de nuevos materiales, especialmente cermicas, y el incremento en el uso de plsticos industriales.
En lo que respecta a las innovaciones del proceso, este sector fue uno de los que ms invirti en la racionalizacin de la produccin, mediante la automatizacin o a travs de la adopcin de mtodos modernos de programacin y control de la produccin como respuesta a la crisis vivida por la economa del pas y a la profundizacin de la competencia internacional.
Finalmente, cabe destacar que es en el campo de la electrnica donde los productores brasileos se encuentran ms desfasados en comparacin con las empresas del exterior, puesto que los fabricantes nacionales ya dominan bien la tecnologa de los productos electromecnicos convencionales y los producen con una calidad equivalente a la de los competidores externos (Furtado, 1992).
En un estudio sobre estrategias de modernizacin de empresas brasileas, Fleury (1988) ya destacaba la proporcin relativamente alta de empresas de autopartes que adoptaron lo que el autor denomina la estrategia de modernizacin sistmica. Se trata de una estrategia de modernizacin con miras a la informatizacin, al aumento de flexibilidad y la integracin de la empresa a travs de la adopcin de tcnicas organizacionales (programas de calidad, tecnologa de grupo, manufactura celular, procesos justo a tiempo, etc.) habiendo tenido o no el apoyo de sistemas de informacin computarizados.
La industria de autopartes y especialmente sus empresas lderes, tienen una posicin clave en la dinmica de difusin de nuevas tecnologas de proceso en el conjunto del sector metalmecnico. Las grandes ensambladoras, las empresas qumicas, metalrgicas, y de mquinas y equipos de grandes dimensiones, conjuntamente con un gran nmero de empresas proveedoras grandes, medianas y pequeas, conforman un tejido en el que las innovaciones tienen un efecto elevado en ambas partes (Furtado, 1992).
En lo que se refiere a la competitividad del sector, Coutinho & Ferraz (1994) afirman que en lo que respecta a la configuracin industrial vigente en el complejo automotor brasileo, existen algunos factores que inhiben su competitividad. Las empresas, tanto ensambladoras como de autopartes, presentan una integracin vertical, lo que les impide alcanzar escalas ptimas de produccin en una serie de componentes, provocando costos ms elevados y la dispersin del esfuerzo tecnolgico. El movimiento de delegacin a terceros observado en el sector, an no alcanz las actividades productivas en la dimensin necesaria.
Los autores prosiguen en su anlisis mencionando que la diversificacin de la lnea de productos tambin se eleva cuando se tienen en cuenta las dimensiones del mercado brasileo y la limitada flexibilidad tecnolgica de las lneas de produccin en el pas. En caso de que la expansin del mercado interno, ocurrida en los ltimos aos, tenga continuidad, ese problema podr ser abordado por el direccionamiento de las inversiones hacia una mayor especializacin productiva. Mientras tanto, si el mercado interno volviera a mantenerse estancado, slo una gran reestructuracin de la oferta posibilitara el incremento de la competitividad de la industria.
En la industria de autopartes, hay una gran heterogeneidad con relacin a los productos fabricados, a la importancia y origen del capital de las empresas y a la capacitacin tcnica, productiva y gerencial. Los componentes fundamentales, como motores, transmisiones, suspensiones, sistemas de frenos, etc., son producidos por las propias ensambladoras y algunos proveedores cautivos, empresas tecnolgicamente ms avanzadas, que producen con calidad, exigiendo grandes inversiones en el rea de Investigacin y Desarrollo (I&D). En productos fundidos o forjados, Brasil presenta una gran competitividad, derivada de la buena capacidad de manufactura de las empresas y de los bajos costos de los productos siderrgicos bsicos y de la mano de obra (se trata de un segmento que presenta un uso intensivo del trabajo). El segmento de partes elaboradas (tales como carroceras, parachoques y tanques de combustible), cuya produccin est diseminada en 126 empresas, presenta una configuracin poco compatible con las dimensiones requeridas para un mejor desempeo competitivo. En el caso de los productos de plstico y goma, la competitividad es incluso menor debido a los problemas de costo y calidad. Finalmente, los productos que son muy especficos para ciertos modelos (tales como asientos, es, parachoques y espejos) se ven afectados por la baja escala y encuentran dificultades para ser producidos con costos competitivos (Coutinho & Ferraz, 1994).
En lo que respecta al uso de la electrnica, Brasil no es competitivo en la produccin de circuitos integrados (chips), pero su importacin puede capacitar a los productores de artculos convencionales para que produzcan bienes ms sencillos basados en electrnica, como mecanismos electrnicos de cierre de puertas, diagnsticos a bordo e indicadores digitales. Incluso productos ms complejos tales como los sistemas de frenos ABS y transmisiones, pueden beneficiarse de la presencia de chips electrnicos importados. Algunos productores nacionales fabrican carburadores con inyeccin electrnica de combustible con chips importados, aunque generalmente las ensambladoras tengan sus propios proveedores cautivos (Coutinho & Ferraz, 1994).
Segn Coutinho & Ferraz (1994) para el sector de autopartes, que cuenta con la significativa participacin de la pequea y mediana empresa, la infraestructura educacional y de entrenamiento brasilea es extremadamente frgil, aunque hay entidades como el Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial (SENAI) que han conseguido suplir con rapidez algunas de las necesidades inmediatas de capacitacin de los trabajadores en cuanto a la introduccin de tcnicas bsicas de control de calidad. La gestin familiar presente en un nmero significativo de empresas proveedoras de autopartes se ha convertido en un obstculo para la modernizacin de las empresas y para el establecimiento de nuevas relaciones entre el capital y el trabajo.